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鄂爾多斯重卡發動機功率不足的原因解決

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鄂爾多斯重卡發動機功率不足的原因解決

發布日期:2019-03-26 作者:客服 點擊:

  鄂爾多斯重卡在行駛中,如出現無力、爬坡能力低、加速不良等情況,表明發動機已出現了故障。其原因有以下幾個方面:


  (1)低壓油路供油不足,油路中有部分堵塞;


  (2)柴油中有空氣;


  (3)空氣濾清器、進氣管道或中冷器堵塞,進氣阻力增大;


  (4)增壓器失效;


  (5)供油時間不當;


  (6)個別缸噴油器噴射不良;


  (7)柴油中有水,柴油吐蠟;


  (8)高壓油泵柱塞磨損,柱塞卡住;


  (9)調速器調整不當;

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  (10)氣門關閉不嚴;


  (11)氣缸磨損嚴重;


  (12)排氣制動蝶閥故障,堵塞排氣管,排氣不暢。


  排除辦法:


  (1)清洗低壓油路,解除油路中的堵塞故障。低壓油路中容易堵塞的部位是柴油粗濾器。由于柴油不干凈,或是在清洗油箱、粗濾器時用棉紗頭、毛巾,易造成粗濾器堵塞。如車輛急于執行任務,可將粗濾器濾芯去掉。待完成任務返回駐地,再徹底清洗柴油粗、細濾清器,更換粗濾器濾芯及細濾器濾芯。堵塞的粗濾器濾芯應用干凈柴油浸泡,浸泡一定時間后,用壓縮空氣吹掃。注意!清掃時,壓縮空氣應從里向外吹。


  (2)消除燃料系統中的不密封處。油路中有空氣多半是低壓油管穿孔所致。斯太爾重型車低壓油管采用尼龍一11管線,強度雖然可以,但怕火烤。如果管線磨出孔,或在電氣焊施工中烤壞管線,應及時修復。修復方法如下:將穿孔處管線斷開,插入60mm左右和油管線內徑一致的紫銅管,將尼龍管線連接起來,兩端用卡子固定。


  (3)清洗或更換空氣濾清器濾芯。應用干燥的壓縮空氣吹掃空濾器外濾芯,如果有油痕等污染,則予以更換。


  (4)檢修增壓器及進氣管道。由于在平時運行中不太注意,如起動汽車和停車前猛轟油門等,易造成增壓器轉子在潤滑不良的情況下高速運轉,轉子的軸向、徑向間隙增大,個別嚴重的會使增壓器軸承燒壞。應檢查轉子的軸向和徑向間隙。K28、GJ80最大軸向間隙為0.16mm,最大徑向間隙為0.46mm;TA45、K29S3A最大軸向間隙為0.025~0.1mm,最大徑向間隙為0,075~0.18mm。如軸向間隙過大,應采用加墊方法調整;徑向間隙過大則應更換增壓器渦殼或葉輪。更換葉輪后應進行動平衡校驗。


  在檢查增壓器時,應注意檢查管道,即壓氣機一中冷器一進氣管的連接情況,如果管線連接軟管脫落,則增壓器效果為零,發動機無力,且極易造成發動機早期損壞。檢查時注意管線有無堵塞,如有,應清洗。


  (5)調整噴油提前角。噴油提前角發生變化,多數為高壓油泵連接盤固定螺絲松動造成。應重新校對噴油提前角。調整好噴油提前角后,應緊固高壓油泵連接盤螺栓,防止松動。


  (6)檢查調整噴油器。據使用經驗,只要認真做好柴油的使用管理,噴油泵及噴油器很少發生故障。如個別缸噴油器霧化不良,燃燒不好,應予以校驗。斯太爾系列重型車發動機噴油器噴油壓力為22.5+0.5MPa,隨發動機使用時間的延長,噴油壓力也可調至22.0+0.5MPa。


  (7)放出柴油箱中的水,換掉不合格柴油。在換季時,如斯太爾系列重型車使用的柴油牌號不當,則極易產生油箱中柴油吐蠟現象,如打開油箱蓋,則將看到油面有結晶蠟。解決辦法是應就近將車拖至室溫較高的車庫內,待蠟溶化后將油放出,換成合格牌號柴油,并清洗柴油濾清器、柴油箱;也可用蒸汽加熱油箱、管線、濾清器,待溫度升高以后,將油放出。如發現管線中有水,應先排掉水,方法是打開高壓油泵、柴油濾清器上的放空螺釘,用手油泵泵油排空,直到將水和水油混合部分排掉為止。如前所述,每天收車后、出車前均應旋開燃油粗濾器下部旋塞,排掉水和雜質。


  (8)更換柱塞副,在校驗臺上調整噴油泵。


  (9)調整調速器。如出現故障,應拆卸調速器檢修,并在噴油泵試驗臺上校驗調整。


  (10)若氣門關閉不嚴,應注意重新調整氣門間隙。發生此類故障時,隨著發動機的運轉,會出現“嗒、嗒”的聲音,轉速高時,聲音大,冷車尤為嚴重。氣門間隙出現變化時,應注意檢查氣門彈簧是否斷裂。如單缸氣門間隙變化,可采用單缸校對法:盤動飛輪,待校對氣門那個缸的活塞到達上死點時(高壓油泵的出油管拆卸后,即將噴油的時刻),進、排氣門全部關閉,再用厚薄規校對?! ?/span>


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