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鄂爾多斯卡車也能裝轉子發動機?

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鄂爾多斯卡車也能裝轉子發動機?

發布日期:2018-12-05 作者:客服 點擊:

  提到轉子發動機,小伙伴們首先會想到馬自達,對轉子發動機再深入了解一些的小伙伴,會想到發明國德國。但小伙伴們知道么?中國自己也造出過轉子發動機,并且把它裝上了車,還開西藏去了,而且還量產了!

  

  在60年代轉子發動機被研發出來,世界各國都想著把它裝進轎車。當時中國正處于特殊時期,因此很多人覺得:“別的國家有轉子發動機,我們也得有!他們轉子裝進轎車了,我們裝鄂爾多斯卡車里!”

  

  因此這件事就提上了日程,并安排指示:轉子發動機由天津動力機廠研究生產,TJ140鄂爾多斯卡車由天津貨車修理廠負責制造。

  

  可別看不起修理廠,當時天津這家修理廠的800多名工人,技術力量在華北乃至全國都是領先的,在當時條件下完全具備整車制造能力。

  

鄂爾多斯卡車


  1968年,天津動力機廠開始研發轉子發動機。他們從國外搞來一臺轉子發動機用于研究,然后自己制造。第二年,也就是1969年,自產的轉子發動機成功下線,與此同時天津貨車修理廠的整車制造基本完成。在11月的時候,世界上第一臺裝配轉子發動機的鄂爾多斯卡車TJ140試制成功。

  

  試制成功后,他們又把車開進了拉薩,途中經過鄭州、成都等地。別說這轉子鄂爾多斯卡車還挺好使,不僅沒有出什么毛病,車速還賊快,最高時速能達到140公里/小時,這在當時引起了不小的轟動。

  

  試車結束后開始批量造車,但由于當時國內處于計劃經濟時期,車造多少由國家說了算,所以這臺世界上唯一搭載過轉子發動機的鄂爾多斯卡車,僅生產了40輛便停產了,這40輛TJ140鄂爾多斯卡車,也就成了世界鄂爾多斯卡車制造史上的絕版。

  

  事到如今,這一批TJ140鄂爾多斯卡車已經尸骨無存,我們也就無法一睹其真容。而且由于轉子發動機的油耗過高、壽命短的缺陷,在我國也宣布了發動機的停產,同時轉子發動機在我國的研發也戛然而止。

  

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